حواس

جامعة مدينة السادات أعلن الدكتور عصام متولي نائب رئيس جامعة مدينة السادات لشئون التعليم والطلاب عن فتح باب القبول لدفعة جديدة بالتعليم المفتوح بكليات الحقوق والتجارة بالجامعة اعتبارًا من 15 ديسمبر وحتى 30 يناير المقبل ممن حصلوا على الشهادة الثانوية العامة أو الأزهرية والدبلومات المتوسطة وفوق المتوسطة والحاصلين على مؤهلات عليا لتخصصات غير مناظرة لما سبق دراسته من قبل على برامج التعليم المفتوح.

تسلم أخي الفاضل عمرو ، وأقترح تكون البدائل جامعات : عين شمس حلوان 6 أكتوبر وممكن المدارس الكبرى إن كانت في مأمن

الأخوة الأفاضل / طلاب التعليم المفتوح ماتشهده الساحة السياسية المصرية الآن ، ومستقبلا من حراك سياسي ممكن أن يتطور لأعمال عنف وشغب ، وخصوصا قبل الإمتحانات بيوم واحد ( 25-1-2014 ) ذكرى ثورة يناير، ويمكن لها أن تمتد ليوم الأحد 26 وما بعدها ، والمقرر خلالها إمتحانات دور يناير 2014 . لا قدر الله إذا حدث ذلك . ما هو إقتراحك حتى تتم الإمتحانات في موعدها المقرر دون تأجيل كما حدث في دور يوليو الماضي ....اخي الطالب : رأيك يهمنا ، شاركنا الرأي والمشورة .

اصدر ائتلاف طلاب مصر للتعليم المفتوح بيانا اوضح فيه اخر تطورات الموقف بخصوص مطالب وشكاوي الطلاب والتي تم تقديمها للدكتور جابر نصار. رئيس جامعة القاهره من قبل والتي استكملت اليوم بجلسه ثانيه جمعت الائتلاف برئيس الجامعه نص البيان : ------------ عقدت صباح اليوم الثلاثاء 3-12-2013 الجلسة الثانية مع الأستاذ الدكتور جابر نصار رئيس جامعة القاهرة ، ورئيس مجلس إدارة جامعة القاهرة للتعليم المفتوح ، إستكمالا لجلسة الحوار الأولى والتي عقدت يوم الأحد الموافق 17-11-2013 . وتمحورت جلسة الحوار القصيرة حول المطالب التي سبق وتقدمنا بها لسيادته والوقوف على ما استجد بها من إجراءات ، وقد أبدى سيادته إعتذارة عن عدم الانتهاء من دراسة جميع الاوراق والمذكرات التي قدمته له في الجلسة السابقة بسبب عملة في لجنة الخمسين بالدستور المصري الجديد من ناحية، ومن ناحية أخرى لم يتسلم كافة الردود من السادة أعضاء مجلس الإدارة الجدد لمركز جامعة القاهرة للتعليم المفتوح حول هذا الموضوع . هذا وقد علمنا من رئيس الجامعة بانة أصدر قراراً في الايام السابقة يقضي بإعادة تشكيل مجلس الشئون الأكاديمية لمركز جامعة القاهرة للتعليم المفتوح برئاسة الأستاذ الدكتور / عز الدين أبو ستيت - نائب رئيس جامعة القاهرة لشئون التعليم والطلاب ، ومكوناً من ثمانية أعضاء آخرين . ونحن نري بان هذا القرار بمثابة خطوه رائعه توضح اهتمام رئيس الجامعه بالتعليم المفتوح ويضعه علي قدر المساواة بالتعليم النظامي حيث اصبح نائب رئيس الجامعة هو رئيس التعليم المفتوح واصبح هناك 9 اعضاء فقط في المجلس واصبح المجلس له ثقل ودور حيوي اكثر من السابق ولقد طلبنا من دكتور جابر جاد نصار تحقيق وعده بانشاء اتحاد طلاب لطلاب التعليم المفتوح حتى نكون متساويين مع طلاب نظامي الانتساب والانتظام وتنفيذ قرارت المجلس الاعلي للجامعات التي صدرت بشأن نظام التعليم المفتوح في اقرب وقت ممكن وطالبنا مقابلة سيادته مره اخري خلال الأيام القادمة لنتابع معه ملف التعليم المفتوح بجامعة القاهرة وقال لنا بانة سوف يحدد موعداً للجلسة الثالثة عن طريق مدير مكتبة إن شاء الله ونحن بدورنا كإئتلاف طلاب مصر للتعليم المفتوح ، نطمئن الجميع على مطالبهم المشروعة ، وعلى الوعود التي قدمت لنا ، وعن قريب سوف تأخذ طريقها حيز التنفيذ والتطبيق للحصول على فرصة تعليم وتدريب جامعي أفضل تلبي رغباتنا وطموحاتنا

يعلن قسم العلاقات العامة – بمركز جامعه القاهرة للتعليم المفتوح – عن تنظيم معرض الدارسين المنتجين لتسويق منتجاتهم من مشغولات يدويه وجلديه وزجاجيه ، منتجات صغيرة وإكسسوارات وغيرها ....... والمعرض سيقام لمدة أسبوع من 21 إلى 26 ديسمبر الجاري بالمبنى الرئيسي بالمركز.فعلى من يرغب في الإشتراك بالمعرض وعرض منتجاته التواصل معنا عبر رقم الهاتف الموجود أمامكم 0233332859.

المهندس نادر معرفى أكد المهندس نادر معرفي المدير العام للمركز الإقليمي للبرمجيات التعليمية بالكويت أن التعليم المفتوح هو تعليم المستقبل الذي سيشهد خلال الأعوام القادمة طفرة حتمية على المستويين العربي والعالمي بعد أن وصل عدد من انخرطوا في هذا النوع من التعليم حول العالم إلى 20 مليون شخص، متوقعا أن يتضاعف هذا العدد في الأعوام القادمة خاصة على ضوء إيمان الأفراد بأن التعليم المفتوح والتقليدي يكملان بعضهما البعض. وقال إن عصر التكنولوجيا وعصر التطور المعرفي والاتصالي جعل من التعليم المفتوح والتعليم الإلكتروني لغة جديدة للعصر وأسلوبا حتميا يجب الاستفادة منه حيث أنه ليس له حدود زمنية أو مكانية ويتاح لمن لديهم الرغبة في التعليم، مشيرا إلى أنه بهذا المفهوم يكون متاحا أمام الطالب والموظف والمرأة وأي شخص قادر على استثمار تلك التكنولوجيا للاستمرار في التعليم. وأشاد بمبادرة الأمير طلال بن عبد العزيز رئيس برنامج الخليج العربى للتنمية "اجفند" التي انطلقت قبل عقدين من الزمان، لإنشاء جامعة عربية مفتوحة تهدف إلى حل مشكلة التعليم الجامعي من جهة وتقديم تعليم حديث ومتميز من جهة أخرى أمام الفئات المتطلعة لغد مشرق لهم ولأوطانهم، مشيرا إلى أن تلك النظرة كانت نظرة صائبة للمستقبل. وأضاف معرفي، في تصريحه، أنه عقب إنشاء الجامعة العربية المفتوحة ظهرت في حيز الوجود في الوطن العربي عدد من الجامعات الافتراضية ومنها "جامعات السعودية الإلكترونية" بالمملكة العربية السعودية و "جامعة حمدان الإلكترونية" في الإمارات العربية المتحدة، إضافة إلى مبادرات بدأت تظهر في دولة الكويت. وأكد أن توصيات المؤتمر العالمي الأول للتعليم المفتوح التي صدرت في ختام أعماله الأسبوع الماضي سيتم الأخذ بها عند وضع ملامح خطط عمل المركز حيث تتسق تلك التوصيات مع مهمته التي تهدف إلى دفع العملية التعليمية ومواكبة التعليم وعمل البرمجيات التعليمية التفاعلية لخدمة المجتمع التعليمي في الوطن العربي من المحيط للخليج إذ يعتبر المركز منظمة إقليمية تضطلع بدراسة وتطوير وإنتاج برمجيات التعليم ونشرها على شبكة الإنترنت، ونقلها إلى سائر المنطقة العربية من أجل الأسهام بصورة فاعلة في إعداد أجيال من المتعلمين القادرين على التعامل الإيجابي مع معطيات عصر المعلومات بما يؤهل المجتمع بأسره للحاق بركب الدول المتقدمة في هذا المجال والاستفادة القصوى من الثورة التكنولوجية. وأشار إلى أن تلك التوصيات جاءت وليدة مؤتمر فريد من نوعه إذ لم يسبق عقده في الوطن العربي، وجاء بمبادرة من الجامعة العربية المفتوحة والمركز، ليكون بمثابة مبادرة ونوع من برنامج توعوي للمجتمع خاصة أولياء الأمور ومجتمع الطلبة في العالم العربى لتمكينهم من التعرف على التعليم المستقبلي بعد أن أصبح معترفا به في جميع أنحاء العالم. وأوضح أن عدد بحوث المؤتمر وأوراق عمله تجاوزت 120 بحثا تم طرح 50 بحثا منهم على طاولة المناقشات من خلال 6 جلسات عمل عامة ومتوازية وورشتي عمل شارك فيها الوزراء والخبراء والعلماء من مختلف دول العالم وجميعها كان حريصا على تركيز الضوء على الرؤية المستقبلية للتعليم المفتوح وتبادل الخبرات في هذا المجال.

يقال في مثل هذه المواقف : اللهم أكرم نزله ، ووسع مدخله , واغسله بالماء والثلج والبرد ونقه من الذنوب والخطايا كما ينقى الثوب الأبيض من الدنس, اللهم جازه بالحسنات إحسانا وبالسيئات عفوا وغفرانا , اللهم عبدك أحمد فؤاد نجم إن كان محسنا فزد في حسناته ، وإن كان مسيئا فتجاوز اللهم عن سيئاته . اللهم افتح أبواب السماء لروحه وأبواب رحمتك وأبواب جنتك أجمعين برحمتك ياأرحم الراحمين, اللهم هذا عبدك خرج من روح الدنيا وسعتها , ومحبوه وأحباؤه فيها إلي ظلمة القبر وماهو لاقيه , كان يشهد أن لا إله إلا الله وأن محمد عبدك ورسولك وأنت أعلم به , اللهم يمن كتابه , وهون حسابه , ولين ترابه , وألهمه حسن جوابه , وطيب ثراه وأكرم مثواه واجعل الجنة مستقره ومأواه . اللهم أغفر لحيينا و ميتنا و شاهدنا و غائبنا و صغيرنا و كبيرنا و جميع موتى المسلمين و المسلمات الذين شهدوا لك بالوحدانية و لنبيك بالرسالة و ماتوا على ذلك ،- اللهم اجعل خير أعمالنا خواتيمها و اجعل خير أيامنا يوم لقائك ، وسبحان ربك رب العزة عما يصفون و سلام على المرسلين و الحمد لله رب العالمين . و صلي الله على سيدنا محمد و على آله و صحبه و سلم ـــــــــــــــــــــــــــــــ اللهم أمين

وداعاً ......الفاجومي أوردت صحف مصرية صباح الثلاثاء نبأ وفاة شاعر "العامية" المصري أحمد فؤاد نجم عن عمر يناهز 84 عاما.وقال الناشر محمد هاشم، صاحب دار مريت للنشر، لصحيفة "الشروق" المصرية إن "الشاعر الكبير أحمد فؤاد نجم قد توفي فجر اليوم في منزله بالمقطم". وأضاف هاشم، صديق الشاعر الكبير، أن "صلاة الجنازة ستقام ظهر اليوم على روح نجم".ومن المنتظر أن تُقام صلاة الجنازة عقب صلاة الظهر في الحسين، على أن يتم دفنه بمقابر الغفير، وسيُقام العزاء بمسجد بلال بن رباح بالمقطم عقب صلاة المغرب. وولد أحمد فؤاد نجم في قرية "كفر أبونجم" بمدينة أبوحماد بمحافظة الشرقية، ويعتبر أحد أهم شعراء العامية في مصر، وهو اسم بارز في مجال الشعر العربي، وسُجن عدة مرات بسبب مواقفه من الحكومات المتعاقبة، ودخل في خلافات سياسية مع كبار المسؤولين في مصر. وعين نجم موظفًا بمنظمة تضامن الشعوب الآسيوية الإفريقية، وأصبح أحد شعراء الإذاعة المصرية، ومع ذلك فقد كان اجتماعياً غير ميسور الحال، حيث أقام في غرفة على سطح أحد البيوت في حي بولاق الدكرور، وبعد سنوات اختارته المجموعة العربية لصندوق مكافحة الفقر التابع للأم المتحدة سفيراً للفقراء.وارتبط اسمه بالشيخ إمام، الذي تعرف إليه في حارة "خوش قدم" وسكنا معًا وأصبحا ثنائياً مشهوراً، إلى أن تحولت "الحارة" ملتقى للمثقفين.

من سمع بأذنه صار حاكياً، ومن أصغى بقلبه كان واعياً، ومن وعظ بفعله كان هادياً. الإمام الشافعي رحمه الله .

كلامنا لفظٌ مفيد كاستقمواسم وفعل ثم حرف والكلمواحده كلمــةٌ و القول عمو كلمــــة بها كلام قد يؤمبالجــر والتنوين و النــــدا وأل ومسند للاسم ميزه حصل

طبقة الأوزون (Ozone layer) أو (Ozonsphere layer) هي جزء من الغلاف الجوي لكوكب الأرض والذي يحتوي بشكل مكثف غاز الأوزون. وهي متمركزة بشكل كبير في الجزء السفلي من طبقة الستراتوسفير من الغلاف الجوي للأرض وهي ذات لون أزرق. يتحول فيها جزء من غاز الأوكسجين إلى غاز الأوزون بفعل الأشعة فوق البنفسجية القوية التي تصدرها الشمس وتؤثر في هذا الجزء من الغلاف الجوي نظرا لعدم وجود طبقات سميكة من الهواء فوقه لوقايته. ولهذه الطبقة أهمية حيوية بالنسبة لنا فهي تحول دون وصول الموجات فوق البنفسجية القصيرة بتركيز كبير إلى سطح الأرض. كما يوجد ثقب في طبقة الأوزون فتح فوق منطقة المحيط المتجمد الشمالي، ويعادل حجمه خمس مرات مساحة ألمانيا بحسب المعهد الياباني للبيئة، وباحثين من ثماني دول يقومون بدراسة كثافة طبقة الأوزون، مستعملين الأقمار الصناعية والمناطيد المجهزة بالمناظير، وأعتقد بدأ يتقلص مؤخرا . قال علماء إن الدفء الذي ساد الطبقة العليا من الغلاف الجوي في الشهرين الأخيرين ساعد على حدوث تقلص ضئيل في حجم ثقب طبقة الأوزون التي تسبب فيها الإنسان قرب القطب الجنوبي. وثقب طبقة الأوزون هو مصطلح علمي يرمز إلى بقعة من الغلاف الجوي تعاني من نقص في تركيز غاز الأوزون، وتقول وكالة الفضاء الأميركية (ناسا) إنها غطت مساحة معدلها 20.9 مليون كيلومتر مربع هذا الفصل، وهو معدل أصغر بـ6% من معدلاتها منذ عام 1990. وتقوم طبقة الأوزون التي تقع في موقع عال من الغلاف الجوي، بحماية الأرض من الأشعة "فوق البنفسجية" الضارة. ويقول كبير علماء الغلاف الجوي في (ناسا) بول أي نيومان إن السبب الرئيسي لما حدث هذا العام هو ظواهر الطقس المحلي، حيث كانت الطبقة العليا من الهواء أكثر دفئا الأمر الذي أدى إلى معدل أقل في توليد السحب الستراسفويرية (الستراتوسفير هو الجزء الأعلى من الغلاف الجوي). ويوجد هذا النوع من السحب في البقع المدمرة من طبقة الأوزون، التي نتجت عن تصاعد الكلورين (غاز سام) والبرومين (مادة كيميائية سامة ومؤكسدة) التي تنتج من العمليات الصناعية التي يقوم بها الإنسان. ووصف علماء متخصصون الظاهرة بأنها "أخبار مشجعة" وقال جيمس بتلر مدير الرقابة الدولية في مختبر أبحاث إدارة أنظمة الأرض الجوية والبحرية "سوف لن يزداد الأمر سوءا. إنها علامة جيدة". وأوضح بتلر أن الأضرار التي لحقت بطبقة الأوزون توقفت عند مستوياتها الحالية في أواخر تسعينيات القرن الماضي، وأضاف "إلا أنه لا يمكننا أن نصف ذلك بأنه تعاف". اأتفق نيومان وبتلر على أنهما لا يستطيعان الجزم بأن ثقب طبقة الأوزون هو نتيجة الانحباس الحراريالذي نتج عن ممارسات الإنسان. وبينما ساعد دفء الطبقات العليا من الغلاف الجوي على إبقاء ثقب الأوزون صغيرا نسبيا، فإن نصف الكرة الأرضية الجنوبي سجل درجات حرارة مرتفعة تعتبر ثاني أعلى درجات حرارة مسجلة لشهر سبتمبر/أيلول منذ بدء تدوين الظواهر المناخية وحالة الطقس عام 1880. وعلى مستوى الكرة الأرضية، فإن الشهر الماضي يعتبر استمرارا لـ342 شهرا سبقته كانت فيها حرارة الأرض أعلى من معدلاتها في القرن العشرين. أما هذا العام الذي انقضى منه احدى عشرة أشهر فهو يعتبر حسب السجلات سادس أكثر الأعوام حرارة على مستوى العالم. أعلم أن حضرتك ( خريجة فيزياء ) ، وأعتقد أن عندك أكثر من هذه المعلومات المقتبسة ، بانتظارها ..... تحياتي ،،،،،،

مشروع عملاق تخطط له شركة يابانية، يتمثل في تغطية سطح القمر برقعة كبيرة من الألواح الشمسية بهدف استغلالها في توفير الطاقة للمنازل الموجودة على الأرض. في مشروع يبدو مشابهاً لتلك التي نشاهدها في أفلام وقصص الخيال العلمي، تخطط شركة يابانية لتغطية سطح القمر برقعة كبيرة من الألواح الشمسية بهدف استغلالها في توفير الطاقة للمنازل الموجودة على الأرض والاستفادة منها في مختلف الأغراض. حلقة لوناوسيغطي مشروع حلقة لونا الذي ستنفذه شركة شيميزو مساحة تقدر بحوالي 6790 ميل حول خط الاستواء القمري ومساحة للألواح الشمسية ستغطي حزاماً عرضه 250 ميل. وقال الباحثون إن الطاقة التي سيتم التقاطها بواسطة تلك الألواح سيتم إرسالها بعد ذلك للأرض باستخدام موجات دقيقة وستبث أضواء ليزر بشكل مباشر للبلدان التي تحتاج لتلك الطاقة. فوائدهووفق الخطط الموضوعة لهذا المشروع، فمن المتوقع أن يتم إنتاج ما يقرب من 13 ألف تيراواط من الطاقة الشمسية المستمرة. وأوضحت الشركة أن المشروع لن ينتج فحسب إمدادات لا تنضب تقريباً من الطاقة، بل إنه سيعمل أيضاً على وقف ارتفاع الاحترار العالمي الناجم عن انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون من مصادر الطاقة الحالية.ونوهت صحيفة الدايلي ميل البريطانية إلى بدء تزايد الحاجة لإيجاد مصادر طاقة بديلة في اليابان في أعقاب الأزمة التي طالت محطة فوكوشيما لإنتاج الطاقة النووية عام 2011.ومازالت تعتمد البلاد بصورة كبيرة حتى الآن على الطاقة النووية، وجاءت أزمة فوكوشيما الأخيرة، التي نتجت عن التسونامي الذي ضرب البلاد في آذار (مارس) عام 2011، لتكشف عن حقيقة المخاطر التي تتعرض لها البلاد ومدى تقلب الطاقة النووية كمصدر. الحلم النهائيورغم أن مسؤولي شركة شيميزو لم يعلنوا بعد عن جدول زمني لهذا المشروع الضخم، إلا أنه في حالة انجازه، فإنه سينطوي على أكبر بنية تحتية عامة سيتم تشييدها على الإطلاق.ومع ذلك، قالت الشركة عبر موقعها الإلكتروني "يعتبر التحول من الاستخدام الاقتصادي للموارد المحدودة إلى الاستخدام غير المحدود للطاقة النظيفة هو الحلم النهائي للبشرية جمعاء. ويترجم مشروعنا الجديد، المتعلق بنموذج توليد الطاقة الشمسية من القمر، هذا الحلم إلى حقيقة من خلال أفكار بارعة مقترنة بتقنيات فضاء متقدمة. وستكون تلك الطاقة الشمسية النظيفة، التي لا تنضب، مصدر الرخاء لنا وللطبيعة".وأكدت الشركة أن المشروع سيقضي على عدم الكفاءة بسبب سوء الأحوال الجوية وسيلبي كافة احتياجات الطاقة حول العالم. وأوضحت أن تربة القمر يمكن أن تستخدم في توفير المياه، الخرسانة، الأكسجين والسيراميك، وهي عناصر ستكون لازمة للمشروع.

قـالوا سـكت وقد خوصمت قلت لهم = إن الــجـواب لــبـاب الــشـر مـفـتاح والصمت عن جاهل أو أحمق شرفا = وفـيه أيضا لصون العرض إصلاح أمـا ترى الأسد تُخشى وهي صامتة = والـكلب يـخسى لـعمري وهـو نـباح

أخـي لن تنال العلم إلا بستة = سـأنبيك عـن تفصيلهاببيان ذكـاء وحرص و اجتهاد وبلغة = وصحبة أستاذ وطول زمان الإمام الشافعي رحمه الله

وإياكي إن شاء الله ،،،،،،بعد التسجيل : OpenLearning CairoUniv نشرانتظرونا قريبا في اول قناة للتعليم المفتوح على يوتيوب .......

هنالك قاعدة مهمة يغفلها الكثير من سائقي المركبات، سواء الخبراء أو المبتدئين منهم، والتي تتجلى بعدم قدرتهم على تميز طرق القيادة المختلفة، والتي تتطلبها الظروف الجوية المحيطة بالسائق، حيث تعتبر القيادة خلال فصل الصيف وفي الأجواء الصافية وعلى الشوارع غير المبتلة مختلفة تماماً عن طريقة القيادة خلال فصل الشتاء وعلى الشوارع المبتلة أو خلال وقت الضباب أو عندما يكون الجو صقيعاً.حيث إن لكل منها طريقة خاصة في القيادة، تتطلب من قائد المركبة مهارات خصاصة ليجبر سياراته على السير على الشوارع بصورة صحيحة مهما كانت الظروف الجوية المحيطة، مما يضمن سلامته ومن معه من ركاب وسلامة مركبته والمركبات المحيطة لها. 1- القيادة أثناء المطر: كثير من قائدي المركبات ما زال يعتقد أن قيادة مركبته أثناء هطول الأمطار أو بعدها، هي ذاتها عملية القيادة على الشوارع الجافة، أو خلال الأجواء الصافية، وهو الاعتقاد الذي يؤكد الخبراء والمختصون شدة خطئه، وأثاره السلبية الكبيرة، ليس فقط على قائد المركبة، وهذه الأخيرة، بل وعلى المركبات التي تحيطه والمشاة وعابري الطرق. الطريقة الأمثل وتكون الطريقة المثلى للتخفيف من حدة سرعة السيارة في الأجواء الماطرة، من خلال رفع القدم عن دواسة البنزين والضغط على الفرامل بشكل خفيف وغير قوي وغير مفاجئ، كما أن الضغط على فرامل المركبة يجب ألا يكون بشكل مستمر، إنما بشكل متقطع ولفترات زمنية قصيرة جداً لا تتعدى 3 ثوانٍ في كل مرة، مع رفع القدم عند الضغط على الفرامل أو التخفيف من هذا الضغط قدر المستطاع. استجابة قليلة كما أن مياه الأمطار لها دور آخر قد لا يعلم به الكثير من قائدي المركبات، يكمن في تأثيرها غير المباشر على فرامل السيارة بحد ذاتها، وذلك أن مياه الأمطار تؤثر على أداء وفاعلية “فحمات الفرامل”، و”ديسك الإطار المركزي”. حيث تقل عميلة احتكاك هذه الفحمات على الديسك المركزي عن تبللها بمياه المطر، مما يطيل في عملية استجابة الديسك المركزي المرتكز عليه الإطار لضغط فحمات الفرامل عليه، بالتالي لا يتوقف الإطار عن الدوران بالسرعة والوقت في الأوضاع العادية. طبقة لزجة حيث إن قيادة السيارة خلال الأمطار، تعتبر من أكثر طرق القيادة خطورة وصعوبة، وخصوصاً عند الساعات الأولى للمطر، والتي تختلط بها حبيبات الرمال الناعمة والزيوت الجافة والترسبات المختلفة على الأسفلت مع قطرات الماء المنهمرة، لتشكل طبقة لزجة على الشوارع، تجعل من عملية السيطرة على المركبة المسرعة، أمراً شبه مستحيل، كما أن التحكم بعجلة القيادة في مثل هذه الظروف، يمتاز بصعوبته واختلافه الكلي عن التحكم بها خلال أوقات الصيف. عجلة القيادة وعند تطبيق هذه الخطوات يجب أن تحاول السيطرة على عجلة القيادة قدر المستطاع، ومحاولة توجيهها عكس الاتجاه التي تجبرك مركبتك على السير به، لأنك قد تفاجأ أن مركبتك قد انزلقت على الطريق، وعن مسارها الصحيح، في حال الضغط المفاجئ والقوي على الفرامل، مما يؤدي إلى صعوبة التحكم بمسارها، وبالتالي تصبح عملية التحكم بعجلة القيادة من دون جدوى تذكر، وستستسلم سيارتك في هذه الحالة إلى وضعية الانزلاق، ويكون مدى سرعتك هو المحرك والموجه للسيارة. 2- القيادة خلال الضباب: لا يمكن التقليل من خطورة القيادة خلال الفترات التي تكتسي بها الشوارع بالضباب، فهذا الأخير قد يشكل خطراً جسيماً على قائدي المركبات غير المدركين لخطورة القيادة العشوائية وبسرعات غير مدروسة، خلال فترات الضباب، وخصوصاً عند أول الصباح أو آخر المساء، حيث يصبح الضباب في هذه الفترات أقرب ما يكون إلى الأرض، وبذلك تصبح الرؤية شبه معدومة لقائد المركبة، ولا تتجاوز رؤية كشف الطريق أمتار قليلة أمام السائق ومركبته. الضغط القليل هنالك أيضاً نقطة مهمة جداً لا يجب إغفالها خلال القيادة أثناء الأجواء الماطرة، وهي المرتبطة بطريقة الضغط على الفرامل عن المطر، حيث يرتكب الكثير من قادة المركبات، خطأ كبيراً عندما يعتقدون أن ضغطهم القوي على فرامل السيارة وهي تسير بسرعات فوق 80 كلم/الساعة فما فوق، وعلى الشوارع المبتلة، هو الأمر الصحيح والصائب، إلا أن هذا التصرف بحسب الكثير من الخبراء والمختصين يعتبر من الأخطاء الشائعة والمتكررة التي يجب تجنبها ومحاولة عدم اتباعها أو القيام بها. حيث أن الضغط القوى والمفاجئ والمستمر على الفرامل في الأجواء الماطرة، قد يؤدي إلى انحراف السيارة عن مسارها بشكل مفاجئ وقوي، كما أنه قد يفقد قائد المركبة السيطرة على عجلة القيادة أو قد يجعل التحكم بها أمراً غاية في الصعوبة أو قد تصبح عملية توجيه إطارات السيارة تعاكس الاتجاه الذي يرغب فيه قائد المركبة، ويوجه عجلة القيادة إليه. أداء الفرامل أضف إلى ذلك، أن فرامل السيارة قد لا تعمل بالشكل المطلوب، أثناء القيادة خلال الأمطار، والمشكلة هنا تكمن في ضعف استجابة إطارات السيارة على الرغم من ضغط قائد المركبة على الفرامل، وذلك لعدم تمكن الإطارات المطاطية من الاحتكاك بالشارع الإسفلتي بشكل صحيح وكامل، مما يؤدي في الأوضاع الطبيعية من التخفيف من سرعة السيارة، ويعود ذلك خلال هطول المطر، بسبب الطبقة اللزجة التي تكونت من مياه المطر الممزوجة بذرات الغبار على الشارع، والتي تقوم بدورها بالفصل ما بين إطارات السيارة المطاطية والشارع الإسفلتي، مما ينتج عن ذلك بطء وضعف في استجابة الإطارات للفرامل. تخفيف السرعة وهنا يؤكد العديد من الخبراء والمختصين في طرق القيادة الآمنة والسليمة خلال أسوأ الظروف الجوية المحيطة، أن أول ما يجب التفكير به عند القيادة خلال الضباب الكثيف، هو تخفيف سرعة سيارتك إلى أقل من الحد الأدنى المسموح به على الطريق، مع ضرورة عدم إيقاف السيارة أو التخفيف من سرعتها إلى الحدود الدنيا، وذلك تجنباً للقادم من الخلف والمسرع الذي قد لا يراك إلى بعدما تصبح المسافة بينك وبينه قليلة جداً، والتي لا تجدي محاولات الضغط على الفرامل من إيقاف السيارة ومنع حادث محقق جراء هذه السرعة وعدم الانتباه. الانتباه إلى الطريق، والتركيز عليه، وعدم الاعتماد على السائق في الأمام، وإتباع سرعته، حيث يلجأ الكثير من السائقين إلى مثل هذه الطريقة خلال الضباب، مما قد يقلل من تركيزهم، ويجعلهم مستسلمين خلال الضباب الكثير لتحركات السائق الأمامي التي قد لا تكون مناسبة لمركباتهم، وقد تكون مناسبة لمركبته أو لحدود رؤيته. الإنارة الرباعية يمكن للسائق استخدام الإضاءة الرباعية في حال اشتداد الضباب حيث يمكنه التوقف على جانب الطريق، ففي مثل هذه الحالات تلعب الإضاءة الرباعية الصفراء في السيارة، عنصراً مهماً يلفت انتباه قائدي المركبات، سواءً في الأمام أو الخلف، وبالتالي يتمكن قائدو المركبات المفعلون للضوء الرباعي القيادة على مهلهم ومن دون توتر زائد أو ضغط شديد، مما يمكنهم السيطرة على مركباتهم والقيادة بطريقة أكثر أمناً وحذراً خلال هذه الأجواء، بالإضافة إلى تأكدهم أن قائدي المركبات المحيطة بهم قد تم لفت انتباههم، لتجنب الاصطدام بهم. ابق متأهباً – ابق على قيد الحياة في دراسة قامت بها شركة بي أم دبليو الألمانية عبر وكلائها ، وذلك من خلال حملتها الخاصة بالسلامة على الطريق، والتي تتخذ من عبارة “ابق متأهباً – ابق على قيد الحياة” شعاراً لها، والتي تم توجيهها إلى 3000 طالب وطالبة في كليات التقنية في إحدى الدول العربية ، لفهم مواقفهم وآرائهم حول السلامة على الطرقات، كانت النتيجة الكارثية بحسب الاستبيان التي أعدته الشركة. الضوء العالي تجنب استخدام الضوء العالي، وهو ما قد يلجأ إليه الكثير من قائدي المركبات خلال الضباب، وهو الأمر الذي يوجه الضباب إلي أعينهم مباشرة ويفقدهم القدرة على رؤية أقل القليل من الطريق أمامهم، ويجعلهم يسيرون من خلال رؤيتهم إلى مدى الطريق البعيد عبر الضباب الكثير، وبالتالي لا يرون الطريق الذي أمامهم والمباشر لمركباتهم، الأمر الذي قد لا يجعلهم يتصرفون بحكمة في حال ظهور أي من مفاجآت الطريق المختلفة وغير المتوقعة، مثل السيارة التي تسير ببطء أو المتوقفة وسط الطريق أو في حال مرور شخص أو حيوان يقطع الطريق بسرعة أمامهم. الضوء المنخفض ويكون الحل المثالي هنا هو استخدام الإنارة المنخفضة، ويفضل أن تكون ذات لون أصفر، حيث تسمح لقائد المركبة من رؤية مساحة جيدة من الطريق أمامه، من دون أن يؤثر الضباب الكثيف في رؤيته، وخصوصاً إذا التزم السائق في مثل هذه الظروف في القيادة خلال ووسط المسار المحدد له، كما أن استخدام ضوء الضباب الخلفي للسيارة، والذي تزود به اليوم أغلب السيارات، يجعل قائدي المركبات الخلفية يرون هذه الضوء ويميزونه عن بقية الإضاءات المختلفة سواءً الخاصة بالسيارة أو التي توجد على الطريق، مهما كانت كثافة الضباب عالية.

للإشتراك إضغط هنا https://www.youtube.com/user/openedu2013

بعد الإشادات دبي تتلقى تبريكات العالم لفوزها بأكسبو دبي ستنفق نحو 6 مليار يورو على مشاريع البنية التحتيةفوز دبي بإكسبو 2020 يعزز الإنفاق على الصكوكأفراح دبي.. اكسبو 2020 في ديارنا الشيخ خليفة بن زايد: بلادنا تمتلك كل مقومات النجاح محمد بن راشد: سنبهركم في اكسبو 2020 تغلبت على روسيا وتركيا والبرازيل بعد 3 جولات حبست الأنفاس"دبي محمد بن راشد" عروس "إكسبو 2020" عن جدارة واستحقاق توقعات بارتفاع الدّخل الفردي والقدرة الشرائية خلال المعرض وبعده "فزاع" يخطف القلوب ويرفع علم الإمارات فوق "قمة العالم" فزاع اعلى برج خليفة في دبي علم الإمارات يرفرف اعلى برج خليفة

ياخسارة ........تتعوض في مناسبة أخرى . وتحياتي لحضرتك ، ولكل الجالية المصرية في قطر .

وجوجل أيضا ...يحتفل مبروك دبي، المدينة الفائزة بتنظيم إكسبو 2020

الببلاوى يهنئ رئيس الإمارات لفوز دبى باستضافة "اكسيو 2020" ا الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان رئيس الإمارات بعث الدكتور حازم الببلاوى رئيس مجلس الوزراء، ببرقيتى تهنئة إلى الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان رئيس دولة الإمارات العربية المتحدة الشقيقة والشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبى، بمناسبة فوز مدينة دبى باستضافة المعرض الدولى "اكسبو 2020" الذى يعد من أكبر المعارض على مستوى العالم، متمنيا لدولة الإمارات قيادةً وشعباً كل الرقى والتقدم والازدهار.