shahnda

انا خلصت كل الفيدوهات في الماده بس الفصل التامن مش مشروح منه اي حاجه ان شاء الله الناس اللي بتحضر تفيدنا لما يعرفونا المقرر ايه والملغي ايه

شكرا رافت

انا عديت النص اخيرا في الماده دي قربت اخلصها ان شاء الله هحاول انهيها نهارده وابدء بكره في ماده 190

مركز التعليم المفتوح: نأسف لاغلاق خدمة التحميل يوميا من الساعه السادسة صباحا بتوقيت القاهرة حتى الساعه الحادية عشر بتوقيت القاهرة و فتح الخدمة خلالها فقط للدارسين المسجلين طرف الوكيل أو الوافدين أو مكان الامتحان في الفاتورة خارج مصر و ذلك لتفادي مشكلة البطء في التحميل لديهم بسبب مشاكل الانترنت الدولية على أن يتم فتح الخدمة يوميا بعد الساعه الحادية عشر صباحا لجميع الدارسين .. نشكركم لحسن تعاونكم معنا دائما

[b]KoTTa Koky تسلمي ياقلبي وتسلم لسانك وتفكيرك اكيد مقتنعه بدراستي وهدفي وكمان واثقه من نفسي بالتوفيق للجميع ان شا ءالله [/b]

[b]yassmin كلامك سليم حبيبتي فعلا والله اللي يغلط في حق شخص قدم في نظام التعليم المفتوح وفاكر اننا اغبي منهم او هما بيتفوقو علينا في شئ اكيد انسان مريض [/b]

[b]Hidaya52875 شكرا جدا علي وجودك وتفاعلك معايا وزي مقولتي كلامك كله اتفق معاه كليه اعلام زي اي دراسه تانيه في اي كليه بس هي ميول الشخص اللي بتدفعه لاختيارها يعني ماهي اعلام موجوده هل كل الدارسين قدموا فيها بس؟ بالعكس انا شايفه في كتير جدا في اداب وفي في تجاره بردو [/b]

ازيكم جميعا انا اول مقدمت في اعلام مش كان منظره زي ما مقال احد الاساتذه المسئولين في تعليق من اللي اتكلمو الكام يوم ال فاتو قال ان اللي دخل اعلام مصدق لقاها فرصه عشان من كليات القمه بجد اضايقت من التعليق ده طيب وليه منقولش ان اللي دخلها شايف مجالها واسع وانها كليه جميله اي حد يتمني يدخلها وحتى ايه المشكله لو هى فرصه؟؟ اناا دايما مقتنعه بمقوله اذا تحدث السفيه خير الرد الصمت وهو كد عاوز يحبطنا،،، ياما ناس كتيره قدمت في اعلام ومش سمعنا عن اسمها في طبق اليوم وفي النهايه هي دراسه زي اي كليه اللي بيجتهد بينجح واللي بيتعب هيشتغل ولا ايه رايكم يا جماعه انا بفضقض معاكم مش اكتر

هي سهله يمكن عشان درسنا حاجات منها قبل كد بالتوفيق جميعا ان شاء الله

ازيكم جميعا انا بدات انهارده في ماده فن الاعلان الصحفي 180 هي خفيفه ولذيذه وان شا ءالله نجيب فيها تقدير كويس انتو حد فتحها وايه رايكم؟ووصلتو لفين

بالتوفيق ان شاء الله انا متشتته جدااااااااا خاصتا ان محاضرات كتيره شكلي هزاكرها من المكتوب ومش فيديوهات الترم ده مش مظبوط زي الترم اللي فات وربنا يستر

شكرا جدا

بشرى ساره لطلاب برنامج الإعلام يعلن المركز عن إستئناف محاضرات كلية الإعلام بدءاً من يوم الجمعه الموافق 17 / 5 /2013 وسيقوم الأساتذة بتعويض الطلاب عن جميع المحاضرات السابقه ويشكر المركز الأستاذ الدكتور عميد الكليه, والأستاذة الدكتورة المنسق الأكاديمي للبرنامج وجميع السادة الزملاء وأعضاء هيئة التدريس على موقفهم والذين وضعوا مصلحة الطلاب فوق كل إعتبار وهذا عهدنا بهم دائماً . وعلى جميع الطلاب والدارسين الإنتظام في دراستهم مع تمنياتنا لهم بالتوفيق والنجاح؛؛؛

هههههههه لا اتاخرت اوي فعلا يارب صبرنا شكرا

ميرسي عمرو

انا ماده 150 يعني بزاكر فيها وخلصت فيديوهاتتها وماده 170 بتفرج علي الفيديوهات وبشوف المحاضرات ماده 160 مش فهماه خالص وعاوزه اشتري محاضرات من اي مكتبه عشان اشوف الدكاتره بيقولو زي المحاضرات اللي علي النت ولا ايه الدنيا بالتوفيق ياقمر

اكيد لو هيتنفذ يبقي على كل الموجودين حاليا بيدرسوا واللى جاين بعدنا

الحمدلله كلام كله تمام

تمام ياقلبي هعمل كد وربنا يسهل وهشتري الاممتحانات السابقه هتسهلها شويه والمحاضرات الجديده

عَشّرُ رَوَائِعِ ~ 1- بِالرِّضّاَ تُحْلَوُ الْحَيَاةَ. 2- وبِالإبْتِسَامَة تَهُونَ الْمُشَكَّلَاتِ. 3- وبِالإسْتغَفارْ تَنْقَضِّي الْحاجَاتِ. 4- وَبِالْدُّعَاءِ تُتَحَقَّقُ الْمُسْتَحِيلَاتِ. 5- مَنْ اِبْتَغَى قَرِيبَا كَامِلَا ، عَاشَ نَاقِصًا. 6- مَنْ اِبْتَغَى زوجةً بَلَا نَقْصُ عَاشَ أعْزَبَا. 7- مَنْ اِبْتَغَى صَدِيقَا بَلَا عَيْبُ عَاشَ وَحِيدَا. 8- مَنْ اِبْتَغَى حَبيبَا بِدونِ مَشَاكِلِ عَاشَ بَاحِثًا. 9- إِذَا أُهِمَّكَ أَمْرُ غَيْرِكَ ، فَأَعْلَمُ بِأَنَّكَ ذُو طَبْعٍ أَصِيلَ. 10- وَإِذَا رَأَيْتِ فِي غَيْرَكَ جَمَالًا ، فَأَعْلَمُ بِأَنَّ دَاخِلَكَ جَمِيلِ. م\ق

شكرا جدا للرد بالتوفيق للجميع

وانا كمان بدأت انهارده في مناهج البحث لحد مشوف هعمل ايه في التانيه لما اعرف اي اخبار من المحاضرات اللي في الكليه ان شاء الله بالتوفيق

ميرسي حياتو

بالتوفيق ان شاء الله

تعلم القيادة , ستكون فكرة جيدة لو أنك سجلت في مدرسة ما لتعليم القيادة , أو طلبت من أحد أقاربك أو أصدقائك أن يعلمك القيادة . 1) كن حذرا , تفقد المرآة الأمامية و المرآتان الجانبيتان و تأكد من أنك تستطيع رؤية جميع السيارات التي حولك و جميع المارة كذلك , و من المفضل أن تقوم بذلك دائما أثناء القيادة . 2) احذر من السيارات الأكبر حجما منك , كالشاحنات و الباصات و السيارات الجبلية ذات الدفع الرباعي , ففي بعض الأحيان يعتقد البعض منهم أنه يملك الطريق مستغلا قوته , و عليك أن تفهم أنه إذا اصطدمت سيارتك بسيارتهم فأنت الخاسر . 3)الخطوات التالية تشرح طريقة القيادة بنظام نقل السرعة اليدوي : الدواسة التي إلى اليمين : البنزين - في الوسط : الفرامل - إلى اليسار : الدبرياج الإقلاع . تكون السيارة واقفة , اضغط على الدبرياج إلى الآخر , انقل إلى السرعة الأولى و يكون ذلك عادة بأن تحرك المقبض (الفيتيس)إلى اليسار و إلى الأعلى , اضغط قليلا على البنزين و ارفع قدمك عن الدبرياج ببطئ شديد , ستبدأ عندها السيارة بالتحرك , و ستزداد سرعتها كلما رفعت قدمك عن الدبرياج أكثر , و بالمقابل كلما رفعت قدمك عن الدبرياج أكثر فإنك بحاجة إلى المزيد من البنزين عن طريق دواسة البنزين ويتم رفع القدم عن الدبرياج و ضغط البنزين بشكل متساو نوعا ما , إذا ضغطت البنزين بسرعة إلى الآخر و رفعت قدمك عن الدبرياج فجأة فإن ذلك سيؤدي إما إلى دوران العجلات في مكانها ( في السيارات ذات القوة الحصانية المرتفعة ) أو قد يؤدي ذلك إلى إيقاف المحرك ( في السيارات العادية ) . 4)غيار إلى الأعلى . غيار إلى الأعلى يعني زيادة السرعة , مثلا من الأول إلى الثاني . و بما أنك تقرأ هذا المقال فأنت مبتدأ لذلك اتبع التعليمات الذي سأعطيك إياها . 5)السؤال الكبير هو : متى نغير ؟ . إن لكل محرك سعة دوران محددة (RPM) تتراوح من 3000 إلى 4000 في سيارات البنزين و تكون أخفض من ذلك في سيارات الديزل , نقوم بتغيير السرعة عندما يكون المحرك في منتصف سرعته القصوى (3500) , اضغط على الدبرياج وارفع قدمك عن البنزين و ركب الغيار التالي , حرك مقبض الغيار بنعومة و بدون قوة فإذا لم يتحرك بسهولة فإن شيئا ما عندك غير صحيح , بعد تركيب الغيار اضغط على البنزين من جديد و ارفع قدمك بنعومة عن الدبرياج . 6) عليك إعطاء السيارة الكمية الكافية من البنزين بعد الغيار , إعطائها كمية أقل من ذلك سيؤدي إلى إبطاء السيارة ثم انطلاقها بسرعة من جديد, كما أ، رفع القدم بسرعة عن الدبرياج سيؤدي إما إلى اريتجاج السيارة أو إلى إطفاء المحرك . غيار إلى الأسفل . يعني ذلك الإبطاء و التحويل إلى غيار أدنى , مثلا من الرابع إلى الثالث . و تقوم بذلك في حالتين : 1)إن كنت تريد الإبطاء من سرعتك أو تخفيفها . أو 2)تريد المحافظة على سرعتك الحالية لكنك بحاجة إلى المزيد من الطاقة , مثل اللحاق بشخص ما أو صعود منحدر . 3)حسب الحالة التي أنت فيها فهناك طريقتين للتغيير إلى الأسفل . 7) اضغط الدبرياج و حرر البنزين , و إذا كانت سرعتك كبيرة فاضغط قليلا على الفرامل , غير إلى الغيار الأدنى , إذا كانت سرعتك أكبر من سرعة دوران المحرك في ذلك الغيار فإن ذلك سينفع كفرامل , ارفع قدمك عن الدبرياج بسرعة و لكن بنعومة ثم اضغط على البنزين من جديد كرر نفس الخطوات في الفقرة السابقة , ولكن قبل رفع القدم عن الدبرياج اضغط القليل من البنزين حتى تصبح سرعة دوران المحرك قريبة من معدلها عندها حرر الدبرياج . إن مقياس سرعة دوران المحرك الذي أمامك على التابلو سيفيدك قليلا في البداية و لكنك مع القليل من الخبرة ستتمكن من التغيير بدون النظر إليه . 9)لا تنزل من الغيار الثاني إلى الأول أبدا , إن كان لابد من ذلك فعليك إيقاف السيارة ثم الإقلاع من جديد . 10)التوقف العادي . اضغط على الفرامل بشكل مستمر و لكن ليس إلى الآخر حتى تسمع صوت المحرك يتلاشى عندها اضغط على الدبرياج , ضع الغيار في المنتصف ثم توقف . إن كان عليك الإقلاع مجددا قبل أن تقف تماما فعليك التقرير إلى غيار ستضع المقيض , فكر أن تكون سرعة دوران المحرك بطيئة أفضل من أن تكون فوق طاقة المحرك . 11)التوقف المفاجئ . ليس عليك التفكير في التغيير , اضغط الفرامل بسرعة و لكن ليس بقوة و ليس إلى الآخر أبدا , معظم السيارات الجديدة مجهزة بنظام آ بي إس سيساعدك على التوقف بالسرعة الكافية , إن كانت الأرض جليدية فلا تضغط الفرامل بشكل مستمر بل اضغطها و حررها بشكل متكرر بدون تحريك عجلة القيادة , إن رأيت أنك لن تستطيع التوقف في الوقت المناسب حرر الفرامل ثم حرك عجلة القيادة إلى إحدى الجهتين بسرعة , إن كنت في المدينة فحرك عجلة القيادة إلى اليسار . 12)من الأفضل أن تأخذ سيارتك إلى مكان فارغ و تتدرب على التوقف المفاجئ , إنه ممتع جدا و لن يؤذي سيارتك أبدا . .................................................. ........................................ لا بد أن هذا المقال قد أعطاك فكرة عن قيادة السيارة , لا تنسى أنك يجب أن تتدرب كثيرا حتى تصبح سائقا جيدا و ليس قراءة مواقع الانترنت فقط . إن القيادة ممتعة جدا و سهلة جدا , لا تتوتر أثناء القيادة , فقط استرخي . و إذا قمت بشيء لم يوافق عليه أحد ما فلا تهتم , فلكل شخص عاداته في القيادة . منقول،،