صور وثائقية لبناء برج أيفيل

[آلورد آلملگي 0]

بني برج ايفيل امام قوس النصر في فرنسا
بهدف مناسبة مرور مئة عام على الثورة الفرنسية عام 1889


ولكن قبل بناء برج ايفيل كان يواجه مصممه بعض المشاكل
لقد ادرك مصمم البرج غوستاف ايفيل ومعاونوه
ان اهم ماسيواجههم لبناء اعلى برج في العالم حينها هو ضغط الرياح
لذا اجريت العديد من التجارب لمعرفة قدرة دعائم البرج الاربعة على مواجهة الرياح والقوى الداخلية الناتجة عنها





وفي الصورةغوستاف ايفيل
في غرفة العمل ومع جهاز الضغط الهوائي يجري التجارب على نماذج البرج




وهذه بعض خرائط تصميم للبرج





















وهنا بدأ بالفعل التنفيذ في بناء اطول برج وقتها ووضع القواعد له

ولقد صمم البرج في البداية لكي يبقى 20 عاما فقط ثم يزال
ولكن حين تم استخدامه كبرج اتصالات الغيت تلك الفكرة وبعد استخدام الجيش للبرج في معركة مارين
اصبح هذا البرج رمزا للنصر في فرنسا

[آلورد آلملگي 0]

---

وتوضح هذه الصوره اكتمال بناء برج ايفيل

عندما انجز البرج عام 1889 بارتفاع 984.25 قدم
كان بذلك اعلى برج في العالم وبقي كذلك
حتى بناء برج كرياسلر في الولايات المتحدة الامريكية عام 1930 بارتفاع 1047 قدم




في الصورة المهندس ايفيل وهو يتفحص البرج



ويلزم البرج مايقارب من 50 الى 60 طنا من الصباغ كل سبع سنوات لوقايته من الصدأ






لقد لاقى البرج حين تشيده نقدا لاذعا من العامة
وامتلات الصحف برسائل الاعتراض على تشيده
وقال الروائي غاي دي موبسان والذي كان من اهم المعارضين للبرج
عندما سئل لماذا يواظب على وجبة الغداء في مطعم البرج قال:
" انه المكان الوحيد الذي لايمكن رؤية هذا البرج منه "



كان هنالك ايضا في البرج نظام تحميل جديد جدا على ذلك العصر
وقد اهتم بنقل البضائع للطابق الاول والثاني وصادف ذلك الناظم العديد من المشاكل
وخاصة عند تبديل العربات وانحنائها والذي كان امرا جديدا على الصناعات الميكانيكية حينها
وصمم نظام التحميل وقتها بواسطة شركة روكس كوبازير و ليباب




ومنذ افتتاح البرج عام 1889
زاره اكثر من 200 مليون زائر من جميع انحاء العالم
ليحتل وبكل جدارة المركز الاول في المعالم الاكثر زيارة حول العالم
وفي الصورة زوار البرج في الطابق الاول




الصورة السابقة عام 1890 خلال احدى ليالي باريس


في العاشر من ايلول عام 1889 زار توماس اديسون البرج
ووقع في دفتر الزوار " الى مهندس البرج ايفل اهنئك على شجاعتك الكبيرة
في بناء هذا الصرح الجميل وهذه المعجزة الهندسية
لقد تفوقت ونلت احترام جميع مهندسي العالم "


وحتى يوما هذا البرج صامد منذ 120 عاما
كرمز للنصر كرمز لفرنسا كرمز للثورة
وكاحد اهم انجازات الهندسة في العالم


اتمني ان اكون قد استطعت ان اجمع قدر كافي من المعلومات والصور
عن كيفيه ومراحل بناء برج ايفل

[آلورد آلملگي 0]

---

وتوضح هذه الصوره اكتمال بناء برج ايفيل

عندما انجز البرج عام 1889 بارتفاع 984.25 قدم
كان بذلك اعلى برج في العالم وبقي كذلك
حتى بناء برج كرياسلر في الولايات المتحدة الامريكية عام 1930 بارتفاع 1047 قدم




في الصورة المهندس ايفيل وهو يتفحص البرج



ويلزم البرج مايقارب من 50 الى 60 طنا من الصباغ كل سبع سنوات لوقايته من الصدأ






لقد لاقى البرج حين تشيده نقدا لاذعا من العامة
وامتلات الصحف برسائل الاعتراض على تشيده
وقال الروائي غاي دي موبسان والذي كان من اهم المعارضين للبرج
عندما سئل لماذا يواظب على وجبة الغداء في مطعم البرج قال:
" انه المكان الوحيد الذي لايمكن رؤية هذا البرج منه "



كان هنالك ايضا في البرج نظام تحميل جديد جدا على ذلك العصر
وقد اهتم بنقل البضائع للطابق الاول والثاني وصادف ذلك الناظم العديد من المشاكل
وخاصة عند تبديل العربات وانحنائها والذي كان امرا جديدا على الصناعات الميكانيكية حينها
وصمم نظام التحميل وقتها بواسطة شركة روكس كوبازير و ليباب




ومنذ افتتاح البرج عام 1889
زاره اكثر من 200 مليون زائر من جميع انحاء العالم
ليحتل وبكل جدارة المركز الاول في المعالم الاكثر زيارة حول العالم
وفي الصورة زوار البرج في الطابق الاول




الصورة السابقة عام 1890 خلال احدى ليالي باريس


في العاشر من ايلول عام 1889 زار توماس اديسون البرج
ووقع في دفتر الزوار " الى مهندس البرج ايفل اهنئك على شجاعتك الكبيرة
في بناء هذا الصرح الجميل وهذه المعجزة الهندسية
لقد تفوقت ونلت احترام جميع مهندسي العالم "


وحتى يوما هذا البرج صامد منذ 120 عاما
كرمز للنصر كرمز لفرنسا كرمز للثورة
وكاحد اهم انجازات الهندسة في العالم


اتمني ان اكون قد استطعت ان اجمع قدر كافي من المعلومات والصور
عن كيفيه ومراحل بناء برج ايفل